行业新闻
组织机构
【组织架构】
特邀单位:（拟）
国际海洋工程师协会
国际疏浚协会联合会
国际航运协会
亚洲船东协会
亚太港口服务组织
中国水运建设行业协会
中国海洋工程咨询协会
交通运输部水运科学研究院
中船集团
中交航道局
上海港务集团
山东港口集团
天津港务集团
福建省港口集团
厦门港务集团
厦船重工
中铁福船等
共同组织单位：
德励国际会展集团
亚洲经贸发展促进中心
中国高科技产业化研究会海洋产业分会等
组委会执行招展单位：
励兴展览（上海）有限公司
战略支持媒体：
中国航运在线\海工人\风电圈网\海事服务网\龙de船人\龙船招聘网\龙船风电网\船海装备网\全球阀门网\点船网\仪表网\......
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我国船舶电推技术获重大突破!
2020年4月2日，中国中车旗下的株洲电力机车研究所有限公司宣布，国产首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统装置成功下线，自主率达到100%，这款推进装置将首次应用于深圳观光双体船。船舶电推系统堪称船舶“心脏”，被广泛应用于海洋工程船、风电安装船、公务船、豪华邮轮等高端船舶上。根据组网方式的不同，船舶电推系统可以分为交流组网电力推进、直流组网电力推进两种方式。作为新一代船舶电驱动力方式，直流并网技术避免了交流并网频率要求，使得发电机组可以变速发电，从而具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的优点，成为当前船舶电力推进发展的主流趋势。这次推出的船舶电推系统是中车株洲所与招商局集团2018年签署的合作项目，国产首台船舶直流组网电力推进系统，将高铁新技术向船舶领域移植，创新采用了固态断路器、永磁发电机、动力电池、永磁电动机等技术，开创了多个全球首例应用。
根据中车株洲介绍，国内首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统的自主可控率达100%，空间布局优化将提升40%以上，节能效果较交流电力推进系统提升20%以上，多项装备填补了国内空白，整体技术将达国际领先水平。