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【组织架构】

特邀单位:(拟)
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国内资讯:江南造船与达飞海运再签6艘大型箱船订单

来源:信德海事网 近日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司、中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与法国达飞海运集团(CMA CGM)签署了6艘15000TEU双燃料大型集装箱船建造合同。该笔订单的签署进一步深化了江南造船与达飞海运的友好合作关系,也将进一步巩固江南造船在双燃料大型集装箱船设计、建造领域的世界一流、国内领先地位。
该批集装箱船是江南造船目前正在为达飞海运在建15000TEU双燃料大型集装箱船的复造船(含技术升级),由第七〇八研究所自主研发设计。该船总长366米,型宽51米,选用GTT MarkIII液货围护系统,并采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机,具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。

达飞海运分别于2013年、2017年、2019年在江南造船订造2艘18000TEU、4艘23000TEU、5艘15000TEU箱船,多型系列船舶的交付,使达飞海运对江南造船的建造能力和管理水平有了充分认识,双方也建立了友好、融洽、信任的合作关系。2021年3月下旬,达飞海运提出了未来航线战略规划,考虑订造6艘15000TEU双燃料大型集装箱船,拟在全球范围招标。但达飞海运首选江南造船作为意向合作对象,在洽谈过程中,中船贸易联与江南造船紧密配合,积极跟进,提供一系列高标准船舶建造和技术升级方案,得到了达飞海运的高度认可,最终成功签约。


据悉,该系列船将于2022年陆续开工建造,计划于2024年9月全部交付。江南造船经过多年的开拓与实践,在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验,尤其是双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一,受到了船东和业界的一致好评,成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。同时,江南造船继续与高校深化产学研合作,依托“科技创新大会”,以创新引领发展,构建江南造船核心竞争力,加大科技创新成果在船舶建造中的推广和应用。


编辑整理:组委会宣传部