【组织架构】
特邀单位:(拟)
国际海洋工程师协会
国际疏浚协会联合会
国际航运协会
亚洲船东协会
亚太港口服务组织
中国水运建设行业协会
中国海洋工程咨询协会
交通运输部水运科学研究院
中船集团
中交航道局
上海港务集团
山东港口集团
天津港务集团
福建省港口集团
厦门港务集团
厦船重工
中铁福船等
共同组织单位:
德励国际会展集团
亚洲经贸发展促进中心
中国高科技产业化研究会海洋产业分会等
组委会执行招展单位:
励兴展览(上海)有限公司
战略支持媒体:
中国航运在线\海工人\风电圈网\海事服务网\龙de船人\龙船招聘网\龙船风电网\船海装备网\全球阀门网\点船网\仪表网\......
前沿技术:无人驾驶技术将带来船舶航行革命
来源: 科技日报俄罗斯圣彼得堡理工大学技术项目中心主任阿列克谢·迈斯特罗表示,无人驾驶技术的推广将带来一场船舶航行革命,而船长将不得不改行当操作员。他称:“这将节省燃料,减少船员人数,提高安全性,降低事故数量。船上将保留轮机长,而船长应当改行当操作员。一名操作员可以远程控制多艘船只。这类似于电脑游戏,只是很贵。”
阿列克谢·迈斯特罗称,俄罗斯正在测试所谓的“第三级自主”系统,由人向机器下达简单的任务指令,例如保持航向。机器向人提供行动选项,但人有最终决定权。如果在1000艘船上安装该系统,收集必要的数据,并确信系统开始比人做得更好,那么就可以迈向下一步。
阿列克谢·迈斯特罗解释说,为了广泛采用无人技术,必须在太空轨道上部署一个能联接所有船只的卫星网络。他表示,本质上这需要建设物联网,其覆盖范围广泛,速度不用太快,但能百分之百送达消息。需要服务器、算法,以及让无人船舶交换信息的基础设施,需要一个能收集数据并据此对无人船舶进行升级教学的系统。
阿列克谢·迈斯特罗补充道,无人驾驶船舶的出现可能晚于无人驾驶汽车,因为其运行需要更复杂、更昂贵的系统。这涉及到波浪、风向、洋流,影响控制参数的因素非常多。因此,自动化系统应当考虑所有这些因素和现象。