【组织架构】
特邀单位:(拟)
国际海洋工程师协会
国际疏浚协会联合会
国际航运协会
亚洲船东协会
亚太港口服务组织
中国水运建设行业协会
中国海洋工程咨询协会
交通运输部水运科学研究院
中船集团
中交航道局
上海港务集团
山东港口集团
天津港务集团
福建省港口集团
厦门港务集团
厦船重工
中铁福船等
共同组织单位:
德励国际会展集团
亚洲经贸发展促进中心
中国高科技产业化研究会海洋产业分会等
组委会执行招展单位:
励兴展览(上海)有限公司
战略支持媒体:
中国航运在线\海工人\风电圈网\海事服务网\龙de船人\龙船招聘网\龙船风电网\船海装备网\全球阀门网\点船网\仪表网\......
行业动态:中国自主研究的水下机器人首次出征北极
来源:人民微看点|中国自主研究的水下机器人首次出征北极,表现非常出色,信息一经公布立即火爆了网络,吸引了无数人关注,它就是探索4500自主水下机器人。
为完成北极高纬度地区的海底科考任务,获得宝贵的数据资料,为该地区的环境保护提供重要的科学支撑,中国自主研究的水下机器人首次出征北极,表现非常出色,信息一经公布立即火爆了网络,吸引了无数人关注,它就是探索4500自主水下机器人,从外观来看,酷似一条大黄鱼,十分萌酷,但它性能优越,作用强大,是中国研发的专注于极地科研的重要帮手。
探索4500自主水下机器人
探索4500,是由中国沈阳自动化研究所主持研制的一款自主水下机器人,其外形独特,本领高强,与普通的水下机器人相比,自主能力更强,如与遥控模式机器人相比,探索4500主要通过电子方式进行控制,没有缆线等额外设施,同时作为一款高素质智能化产品,并不需要多余的人工干预,就可以实现自主航行和执行探测,所以工作空间,范围更大,所能发挥的作用更多。
从工作环境方面来看,北极地区维度比较高,环境非常恶劣,在这种背景因素下,水下机器人的布置和回收都是问题,甚至由于冰层的限制,母船和水下机器人之间的通信可能被阻断,更加妨碍了正常的科研工作进展,所以对水下机器人的性能,自主工作能力也有了更高的要求,如探索4500能够准确接收母船指令,并自主调整状态,在回收过程中能够主动避免障碍,然后向母船靠拢,从而实现自动,安全回收。
在这一点上,探索4500表现非常优秀,因为科研团队在设计之初,就充分考虑到了北极的环境,所以创新性的研发了一种声学遥控和自动导引相融合的冰下回收技术,同时还增加了应急信标,其作用是在厚冰层,以及科研团队肉眼无法看到的位置情况下,还能对探索4500行较为准确的方向定位,从而进行回收,但最主要的还是其自身的灵活性,智能化,赋予它能够判断自己工作状态的能力,如各项指标数据正常时,探索4500会一直工作,而当指标数据下降时,其将主动给母船传递信息,然后配合启动回收计划。
探索4500的优秀,为中国科研团队开展北极科考工作提供了巨大便利,但是对于这项工作的现实意义你了解多少呢?作为当今全球少数的,人类未能完全了解的地方,南极和北极具有极大的科研价值,因为其地下冰层可能存在着丰富的生物样本,以及过去气候环境状态的良好记载体,而通过研究极地的化学和生物特性,能够提取出过去数百年,甚至数万年来的气候环境演化规律,其对于当前地球所处的气候阶段,推演未来的气候变化趋势,增强人类的应急处理能力等等都具有重要意义。
正是出于这些原因,各国纷纷展开研究,派出科考船前往两极地区,而对于中国来讲,一方面,作为全球负责任大国,有必要为人类命运发展贡献力量,另一方面,两极地区作为人类活动轨迹最少的,最后的净土,其中是否存在什么更大的发展价值,蕴含着丰富的能源资源等,是全人类都非常好奇的谜题,所以作为世界主要大国,中国有必要同其他国家一道,帮助人类找出这个答案。