【组织架构】
特邀单位:（拟）
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国际疏浚协会联合会
国际航运协会
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山东港口集团
天津港务集团
福建省港口集团
厦门港务集团
厦船重工
中铁福船等
共同组织单位：
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亚洲经贸发展促进中心
中国高科技产业化研究会海洋产业分会等
组委会执行招展单位：
励兴展览（上海）有限公司
战略支持媒体：
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行业资讯：托克Trafigura订造氨燃料船，首艘2027年交付
5 月 2 日，全球大宗商品贸易公司托克(Trafigura) 签署了四艘中型气体运输船 (MGC) 的建造合同，这些气体运输船在交付时将能够使用低碳氨作为燃料。这些船舶将在韩国蔚山的“HD现代尾浦”造船厂建造。
图片来自HD现代尾浦造船厂
这些船舶将运载液化石油气或液氨，首艘船将于2027年交付。每艘船交付后都将配备低碳氨双燃料发动机。
目前，托克(Trafigura) 的目标是到2030年，将其运输船队碳强度减少25%。
作为全球海事论坛“Getting to Zero”联盟的成员和“先行者联盟”的创始成员，托克还致力于帮助开发全球航运脱碳所需的低碳燃料和船舶。
“我们很高兴与 HD Hyundai Mipo 共同开展这个雄心勃勃的项目，该项目支持我们对航运脱碳的承诺，并将帮助我们开发零碳航运成为现实所需的全球低碳氨加油基础设施， ”托克湿货运输主管Andrea Olivi表示。
今年3月，HD现代尾浦透露，该公司采用多项韩国国内技术开发出氨动力船舶。最近开发的标准氨双燃料气体运输船可运输45000立方米液化石油气、氨或氯乙烯单体（VCM）。
该船船长190米，宽30.4米，高18.8米，将配备10,000马力的双燃料二冲程大型发动机，选择性地使用氨和柴油作为燃料。来源：信德海事