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行业资讯:厦船重工实现一日两节点,一船下水一船铺龙骨

2025年4月10日上午10时,由厦船重工为German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船(XSI501A)在公司2#船台举行下水仪式。German Tanker Shipping公司总经理Ulrich Niebusch先生、船东驻厂代表Jochen先生、厦船重工董事长林勤、福建船政副总经理黄招德、厦船重工副总经理刘海镇、DNV船级社代表和link Marine监造公司以及中介等相关负责人出席仪式。在众人的瞩目和鞭炮的齐鸣声中该船平稳下水,这标志着该项目取得了阶段性的重大成果。为确保下水全程安全可控,各生产部门联动协作,采取了一系列系统化、精细化措施,全方位为船舶下水把牢“安全阀”。

厦船重工推行制度保障、技术保障、生产保障的“三保”管理,在整个下水过程中,既要确保各项工作按计划有序推进,又需避免过于强调进度而忽视安全和质量。通过各部门密切配合,对进度进行实时监控和合理纠偏,精准把握生产过程中的各个节点。


此次501A船的顺利下水,是公司上下攻坚克难的奋斗成果。面对设计方案迭代、物资供应紧张、资源调配等多重挑战,各部门人员以技术创新突破难题,以资源统筹推进生产进度,始终坚守安全生产红线,确保了整个建造过程的安全可靠,为后续船舶建造及交付奠定坚实基础。


XSI501B船铺龙骨


2025年4月10日17时,由厦船重工为German Tanker Shipping公司建造的41000DWT油化船(XSI501B)在公司2#船台举行铺龙骨仪式。船东代表、挪威船级社(DNV)代表、公司副总经理刘海镇及相关负责人出席仪式。

该船为41000DWT油化船系列的第二艘,此次铺龙骨标志着该船正式进入搭载合拢阶段,这不仅是对首制船501A搭载经验总结与深化,更为后续同类型船舶的建造提供了宝贵的经验借鉴。


一日两节点的完成,不仅是厦船重工高效履约的生动诠释,更彰显“让更多厦门型船舶航行四海”的企业使命担当。厦船人以不畏艰难、坚守安全红线的昂扬姿态,实现船舶建造周期的高效衔接。未来,厦船重工将深入总结经验,不断探索新的技术和方法,将技术创新和经验传承应用到每一艘船舶的建造中,进一步提高建造效率,降低生产成本,提升产品的质量和竞争力,深化“厦门型”船舶品牌建设,加速智改数转应用,为海洋强国战略贡献厦船力量。来源:船海装备网